Türkiye’nin en büyük ulaşım yatırımlarından biri olan Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi, önemli bir eşiği daha geçti. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, hattın en uzun tüneli olan Köroğlu Tüneli’nde kazı çalışmalarının tamamlandığını duyurdu.
5 bin 142 metre uzunluğundaki dev tünelde “ışık göründü” töreniyle yeni bir sayfa açıldı. Türkiye’nin batı aksını yüksek hızlı tren konforuyla buluşturacak olan proje, tamamlandığında hem zamandan hem yakıttan büyük tasarruf sağlayacak.
Uraloğlu, yaptığı açıklamada, “Köroğlu Tüneli, Ankara-Afyon hattının en kritik kesimlerinden biriydi. Kazı çalışmalarının tamamlanmasıyla birlikte projemizde çok önemli bir dönüm noktasını geride bıraktık,” dedi. Polatlı–Afyonkarahisar kesiminde yer alan tünelin Afyon’un Bayat ilçesine 5 kilometre mesafede olduğunu belirten Uraloğlu, tünelin sadece uzunluğuyla değil, mühendislik açısından da büyük bir başarı hikayesi barındırdığını ifade etti.
Proje Detayları: 505 Kilometrelik Dev Altyapı Hamlesi
Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı, tamamlandığında mevcut demiryolu mesafesini 824 kilometreden 624 kilometreye indirecek. Uraloğlu’nun aktardığına göre, çalışmalar Polatlı’dan itibaren başlayarak Banaz, Salihli ve İzmir kesimlerini kapsıyor. Projenin toplam uzunluğu ise 505 kilometre olacak.
Hatta toplam 49 tünel (40,9 km), 67 viyadük (25,5 km), 81 köprü, 781 menfez ve 421 geçit inşa ediliyor. Bu kapsamda 10 yeni istasyon —Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem ve Menemen— yolculara hizmet verecek şekilde planlandı. Uraloğlu, “Bu proje sadece iki şehir arasındaki bağlantıyı kısaltmakla kalmayacak, aynı zamanda Türkiye’nin iç bölgeleri ile batı kıyısı arasında güçlü bir ekonomik ve sosyal hat oluşturacak,” dedi.
Bakan Uraloğlu ayrıca, 13,5 metre çapındaki ana tünelin yanında 4 bin 967 metre uzunluğunda bir kaçış tünelinin bulunduğunu, bu tünelin güvenlik açısından her 500 metrede bir bağlantı tüneliyle desteklendiğini belirtti. Bu sayede, hem yolcu güvenliği hem de bakım-onarım süreçlerinde maksimum verimlilik sağlanacak.
Ankara-Afyon-Uşak-Manisa Hattı Hız ve Konforla Buluşuyor
Tamamlandığında hat üzerinde 11,5 milyon vatandaşın doğrudan hızlı tren hizmetine erişmesi hedefleniyor. Proje, seyahat sürelerinde de devrim yaratacak. Ankara–İzmir arası ulaşım süresi karayoluyla 7 saat, konvansiyonel trenle 14 saat sürerken, YHT ile bu süre 3,5 saate inecek. Ayrıca Ankara-Afyon hattı 1 saat 40 dakikaya, Ankara-Uşak hattı 2 saat 10 dakikaya, Ankara-Manisa hattı ise 2 saat 50 dakikaya düşecek.
Bakan Uraloğlu, hattın sadece yolcu taşımacılığı için değil, yük taşımacılığı için de önemli bir potansiyele sahip olduğunu belirtti: “Yılda 13,3 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşımayı planlıyoruz. Bu, lojistik maliyetleri ciddi oranda azaltacak ve bölgesel kalkınmayı hızlandıracak.”
Proje tamamlandığında, Türkiye’nin ulaşım altyapısında Ankara-İstanbul ve Ankara-Sivas hatlarıyla birlikte üçüncü büyük yüksek hızlı tren ekseni devreye alınmış olacak. Uzmanlar, bu hattın Ege Bölgesi’nin ihracat kapasitesini artıracağını ve sanayi merkezlerini birbirine entegre edeceğini vurguluyor.
Yüksek hızlı tren hattının 2027 yılına kadar etap etap devreye alınması hedefleniyor. Bu dev yatırım, Türkiye’nin demiryolu ulaşımında çağ atlamasına olanak tanıyacak.
